Vidutinis migrantų, susigrūdusių į mažas valtis, skaičius per penkerius metus daugiau nei padvigubėjo ir, valdant leiboristams, pasiekė rekordą, rodo analizė. Tuo pat metu sparčiai daugėja vadinamųjų „mega-valčių“, nes žmonių kontrabandininkai keičia taktiką.
Vidutinis migrantų, susigrūdusių į mažas valtis, skaičius per penkerius metus daugiau nei padvigubėjo ir, valdant leiboristams, pasiekė rekordinį lygį, rodo paskelbta analizė.
Nustatyta, kad į kiekvieną iš 219 laivų, kurie šiemet sėkmingai perplaukė Lamanšo sąsiaurį, vidutiniškai buvo sutalpinta po 66 migrantus. Iš viso šiais laivais atvyko 14 561 migrantas.
Palyginimui, 2021 metais viename laive buvo vidutiniškai po 28 migrantus. Tais metais Kento pakrantę pasiekė 1 064 laivai, kuriais iš viso atvyko 28 526 migrantai.
Tai taip pat daugiau nei pernai, kai vienu laivu vidutiniškai atvykdavo po 62 žmones, ir 2024 metais, kai šis skaičius siekė 53.
Šie duomenys paskelbti tuo metu, kai vis dažniau naudojamos vadinamosios „mega-valtys“, galinčios gabenti daugiau kaip 100 žmonių. Tai rodo, kad žmonių kontrabandininkai keičia savo taktiką.
Ekspertų teigimu, viena iš galimų priežasčių yra ta, kad kontrabandininkai vis dažniau leidžia valtis į jūrą iš vietovių, esančių toliau nuo Kalė ir Diunkerko, todėl atstumas iki Jungtinės Karalystės krantų tampa gerokai didesnis. Dėl to jiems reikia didesnių ir galingesnių laivų, galinčių nuplaukti ilgesnius atstumus.
Tačiau „Reform UK“ pareiškė, kad Lamanšo sąsiaurio kirtimai tapo pavojingesni nei bet kada anksčiau, o naujausi duomenys tik sustiprino argumentus už partijos siūlomą „Operacijos Tvirtovė“ planą.
Analizė parodė, kad į kiekvieną iš 219 laivų, kurie šiemet sėkmingai perplaukė Lamanšo sąsiaurį, vidutiniškai buvo sugrūsta po 66 migrantus.
Ekspertai teigia, kad žmonių kontrabandininkai, regis, iš Prancūzijos pakrantės pradėjo leisti gerokai didesnes valtis.
Pastebimas ryškus vadinamųjų „mega-valčių“, galinčių gabenti daugiau kaip 100 žmonių, naudojimo augimas.
Pagal pirmadienį partijos lyderio Nigelo Farage’o pristatytą pasiūlymą Karališkasis laivynas būtų dislokuotas Lamanšo sąsiauryje, kad gelbėtų ir grąžintų į Prancūziją arba Belgiją mažais laivais plaukiančius migrantus.
Partijos vidaus reikalų atstovas Zia Yusufas „Mail“ sakė:
„Neteisėtų migrantų, susigrūdančių į vieną laivą Lamanšo sąsiauryje ir patenkančių į Britaniją, skaičius sparčiai auga.
„Reform UK“ sustabdys invaziją į Britaniją. Tapęs ministru pirmininku, Nigelas Farage’as įsakys Jo Didenybės Karališkajam laivynui patruliuoti Lamanšo sąsiauryje ir užtikrinti, kad nė vienas neleistinas laivas nepasiektų Britanijos.
Kai pasaulis pamatys, kad pagaliau giname savo sieną, valtys nustos plaukti – kaip tai nutiko Australijoje.“
Konservatorių šešėlinis vidaus reikalų sekretorius Chrisas Philpas pridūrė:
„Nelegalūs imigrantai prisitaiko ir randa naujų būdų išnaudoti mūsų silpną sienų apsaugą.
Didėjančios „mega-valčių“ apimtys – dar viena problema, į kurią leiboristai neturi atsakymo.
Beveik 80 000 nelegalių imigrantų perplaukė Lamanšo sąsiaurį valdant leiboristams.
Burnhamas poste tėra kelias savaites, tačiau jau akivaizdu, kad jis prarado sienų kontrolę.
Nesvarbu, kas vadovauja Leiboristų partijai, neteisėta imigracija tebėra viena pagrindinių jos problemų, nes partija atsisako imtis būtinų veiksmų jai sustabdyti.
Tik Konservatorių partija turi planą nutraukti neteisėtus Lamanšo sąsiaurio kirtimus – pasitraukti iš Europos žmogaus teisių konvencijos ir visus neteisėtus imigrantus deportuoti per savaitę nuo jų atvykimo.“
Buvęs Jungtinės Karalystės pasienio pajėgų vadovas Tony Smithas sakė:
„Šios milžiniškos valtys akivaizdžiai sukurtos gabenti daug daugiau migrantų nei ankstesnio modelio laivai.
Tai rodo, kad Europoje veikiančios nusikalstamos grupuotės pradėjo gaminti didesnius laivus, nes Prancūzijos valdžios institucijos bent jau ėmėsi tam tikrų priemonių Kalė ir Diunkerko apylinkėse.
Dabar daug sunkiau išplaukti iš kai kurių paplūdimių, kurie anksčiau buvo dažniausiai naudojami.
Todėl kontrabandininkai traukiasi toliau Prancūzijos pakrante. Nusikalstamos gaujos, regis, nusprendė, kad joms nebereikia daugybės mažų valčių, nes jose sunkiau pervežti žmones didesniais atstumais.
Tikriausiai dėl to jos ir pradėjo gaminti didesnius laivus, galinčius nuplaukti toliau ir gabenti daugiau migrantų.“
„Reform UK“ lyderis Nigelas Farage’as pirmadienį pristatė „Operaciją Tvirtovė“, pagal kurią Karališkasis laivynas būtų dislokuotas Lamanšo sąsiauryje, kad gelbėtų migrantus ir grąžintų mažus laivus į Prancūziją arba Belgiją.
Konservatorių šešėlinis vidaus reikalų sekretorius Chrisas Philpas pareiškė, kad „neteisėti imigrantai prisitaiko ir randa naujų būdų išnaudoti mūsų silpną sieną“.
Antradienį Lamanšo sąsiauryje užsidegė didelė valtis, o daugiau kaip 170 migrantų buvo priversti grįžti į Prancūziją. Incidentas dar kartą išryškino pavojus, kylančius tada, kai į „mega-valtis“ sutalpinamas didelis skaičius žmonių.
Praėjusį mėnesį du laivai, gabenę atitinkamai 128 ir 165 migrantus, perplaukė Lamanšo sąsiaurį. Abu jie viršijo ankstesnį vienu laivu sėkmingai Didžiąją Britaniją pasiekusių migrantų skaičiaus rekordą.
Šiemet Lamanšo sąsiauryje žuvo mažiausiai 14 į Jungtinę Karalystę plaukusių migrantų – jie nuskendo arba užduso perpildytose mažose valtyse.
Po to, kai buvęs ministras pirmininkas seras Keiras Starmeris laimėjo 2024 metų rinkimus, jis atsisakė konservatorių parengto Ruandos deportacijos plano ir vietoj jo sutelkė dėmesį į žmonių kontrabandininkų gaujų „sutriuškinimą“.
Balandį vidaus reikalų sekretorė Shabana Mahmood, įgyvendindama šią strategiją, pasirašė su Prancūzija 662 mln. svarų sterlingų vertės trejų metų susitarimą, kuriuo siekiama sustiprinti sienų kontrolę.
Tačiau nors Lamanšo sąsiaurio kirtimų skaičius, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 40 proc., leiboristų vyriausybei nepavyko visiškai sustabdyti mažų laivų.
Be to, griežtesnė kontrolė labiausiai naudojamose vietovėse, regis, paskatino kontrabandininkus leisti laivus iš kitų, nuo Kalė ir Diunkerko labiau nutolusių Prancūzijos pakrantės vietų.
Naujasis ministras pirmininkas Andy Burnhamas sulaukė kritikos po to, kai praėjusį mėnesį pradėjo eiti pareigas Dauningo gatvėje, tačiau savo pirmojoje kalboje šios problemos nepaminėjo.
Jam prireikė dviejų savaičių nuvykti į Doverį. Prieš tai jis pirmenybę teikė pranešimams apie autobusų bilietų kainų ribojimą, PVM mažinimą energijos sąskaitoms ir savo iniciatyvos „No 10 North“, kurią kritikai pavadino triuku, pristatymą.
Vidaus reikalų ministerijos atstovas spaudai sakė:
„Ši vyriausybė imasi veiksmų prieš pavojingus mažų laivų kirtimus ir atkuria mūsų sienų kontrolę.
Darome pažangą: šiemet atvykstančiųjų skaičius sumažėjo, o liepą užfiksuotas mažiausias Lamanšo sąsiaurio kirtimų skaičius nuo 2020 metų.
Tačiau turime eiti dar toliau. Todėl su Prancūzija pasirašėme rezultatais grindžiamą susitarimą, pagal kurį Prancūzijos paplūdimiuose bus dislokuota 40 proc. daugiau pareigūnų.“
dailymail.com
