Almantas Stankūnas. Vilnius – pinigų švaistymo apakinti

Vilniaus geležinkelio stotis / Augusto Didžgalvio nuotr. (Vikipedija)

Geležinkelio stoties – „Vilnius Connect“ projektas sugalvotas dar 2018 m., kai ekonomika augo, geležinkeliais buvo vežama vis daugiau krovinių ir padangės netemdė juodi geopolitinių grėsmių debesys.

Vilniaus eksmeras R. Šimašius puolė įgyvendinti mega projektus – Nacionalinį stadioną su bereikalingomis prielipomis, „Vilnius Connect“ ir kitus. Norėjosi pasipuikuoti, o kai leidžiami dideli pinigai, netyčia gali kažkas nubyrėti ir sprendimų priėmėjams.

Almantas Stankūnas

COVID ir karas Ukrainoje viską apvertė. Aukštyn šovė infliacija, sumenko keleivių ir krovinių srautai, Rail Baltica projektas pabrango apytikriai 5 kartus, o jo atšaka į Vilnių pakibo dėl ES paramos stygiaus.

Tačiau politikai, kurie leidžia ne savo o mūsų visų pinigus, nenori pripažinti realybės ir elgiasi taip, lyg viskas būtų po senovei. Nors visas „Vilnius Connect“ užstrigo dėl pablogėjusių jo ekonominių rodiklių ir Lietuvos Geležinkelių finansinių problemų, tačiau ambicingieji mokesčių mokėtojų sąskaita, Vilniaus vadovai, nenori keisti planų.




Štai pranešimas, kad Vilniaus savivaldybė planuoja, nepriklausomai nuo to ar projektą palaimins Lietuvos Geležinkeliai, sumokėti net 4 milijonus eurų vien tik už prieigos aikštės projektavimą. Kainą išpūtė tarptautinis architektų vardas ir ambicingi pertvarkos planai ne tik virš žemės bet ir po ja, kai teks perkelti galingus inžinerinius tinklus. Vien tik savivaldybės dalies įgyvendinimas gali atsieiti arti 100 mln. eurų.

Ar čia ta vieta ir tinkamas laikas, kad įgyvendinti tokius planus? Stoties prieigos niekada nėra ta erdvė, kuri traukia miestiečius leisti laiką. Tai erdvė keliavimui ir ji turi būti funkcionali, švari ir saugi. Taip vertinant galima būtų sutaupyti daug visų mūsų pinigų, kurie būtini agresyvių kaimynų iš Rytų atgrasymui.

Tačiau eksmerui Šimašiui, o dabar ir jo partneriui merui V. Benkunskui ir TS-LKD atrodo svarbiausia yra ambicijos ir kuo daugiau brangių projektų. Šiuo atveju p. merui net nė motais, kad visos Geležinkelio stoties rekonstrukcijos projektas ir Vilniaus prijungimas prie Rail Baltica europinės vėžės gali būti nukelti į neapibrėžtą ateitį.

Juos į realybę gali grąžinti tik rinkėjai.

1 KOMENTARAS

  1. Stoties prieigos yra Rusijos užkampis – erdvė, laukianti Rusijos sugrįžtant. Kas ten dedasi, Dieve, Dieve, ir jokios policijos. Staugia, šaukia, klykia, šlapinasi ir aiškina, ką su mumis darys, kai išvaduos.

Komentarai nepriimami.

Reklama

Kviečiame paremti

Panašios publikacijos

Susiję straipsniai

Vladimiras Laučius. Kaip Rusija laimi, atimdama protus

Rusija buvo mūsų sąjungininkė, o dabar kažkodėl tapo prieše. Maždaug taip viename britų žurnalo „The Spectator“ komentare, kurio...

Jonas Vaiškūnas. Jei nepatinka šūkis – plėšk? Kokią žinią siunčia prokuratūra?

Kovo 11-ąją Vilniuje, ant pėsčiųjų tilto į Vingio parką, grupė jaunų žmonių šventė Lietuvos Nepriklausomybės atkūrimo dieną. Jie...

Edvardas Čiuldė. Pasisveikinimai su Gintaru Beresnevičiumi

Daugybę metų prieš Vėlines paprastai sulaukdavome Gintaro Beresnevičiaus straipsnio arba kokios nors studijos, nes svarbiausias jo tyrinėjimo objektas...

Jonas Vaiškūnas. Konstitucijos dieną – ar valdžia Lietuvoje iš tiesų priklauso Tautai?

Prieš 34 metus, 1992 m. spalio 25-ąją, Lietuvos piliečiai referendumu priėmė Konstituciją. Tai buvo ne vien svarbiausio valstybės...