Tūlas, lankydamas mamas, rinkosi saugiausią pasaulyje transporto priemonę – geležinkelį.
Bet Lietuvoje – viskas kitaip nei normaliame pasaulyje. Čionai cenzoriai gina žodžio laisvę, už kultūrą kovoja pačio vulgariausio skonio žmogystos. Todėl ne vienas, išsiruošęs prieš Motinos dieną namolio traukiniu, pasirinko prasčiausią, nepatikimiausią variantą – „Lietuvos geležinkelius“ (LG).
Penktadienio naktį Lietuva buvo atkirsta nuo Žemaitijos, Vakarų Lietuvos, pajūrio, Latvijos. Gudžių stotyje (Kėdainių r.) nuvirtus nuo bėgių trims vagonams su akmens skalda, savo kelionės nebaigė arba nepradėjo net 18 traukinių maršrutais Vilnius-Klaipėda-Vilnius, Vilnius-Šiauliai-Vilnius, Vilnius-Ryga-Vilnius, Kaunas-Šiauliai-Kaunas.
Dar nespėta avarijos nuolaužų, skeveldrų surinkti Gudžiuose, kai šeštadienį Kauno r. Rokų seniūnijoje nuo bėgių nusirito lokomotyvas, tempęs krovinį į Duisburgą. Sustojo net 22 traukiniai, turėję vykti Kybartų, Mackavos kryptimis. Suprask, mus izoliavo nuo Europos. Kol kas LG nekomentavo, ar nesutriko tranzitas į Kaliningradą.
Ir visa tai – taikos metu. O jeigu būtų karas? Bet Vyriausybei ar Prezidentūrai nei šilta, nei šalta: premjerė Inga Ruginienė neatšaukė planuoto vizito į Armėniją, į ekstra posėdį nesirenka Valstybės gynimo taryba, Prezidento vyriausiasis patarėjas, Aplinkos apsaugos ir infrastruktūros grupės vadovas Ramūnas Dilba nenutraukė savo ilgojo savaitgalio poilsio.
Galima tik užjausti dar kojų kaip reikiant neapšilusių susisiekimo ministrą Jurą Taminską ir LG laikinąjį generalinį direktorių Arūną Rumską. Net tik dėl viena ant kitos užlipusių avarijų, bet – gal net daugiau – dėl paveldėto palikimo. Jiedu gavo visiškai nugyventą, gal net apiplėštą didžiausią valstybinę įmonę. Ką tik įvykusios avarijos – infrastruktūros, lokomotyvų ir vagonų nepriežiūros, nusidėvėjimo padarinys. Dar vienas įprastas vadinamos „Masiulyno kronikos“ puslapis. Mano gero bičiulio naujadaras „Masiulyno kronikos“ – nuoroda ne į Eligijų, bet buvusį kitą susisiekimo ministrą Roką Masiulį, kuris kol kas dar nesėdi.
Tai R. Masiulis, persikraustęs iš Energetikos į Susisiekimo ministeriją, jau iki tol LG generalinio direktoriaus poste įsitaisiusį jo patikėtinį Mantą Bartušką apsodino kitais šv. Roko brolijos nariais – R. Zuku, G. Bakanu, E. Lazausku.
Pirmaisiais nepriklausomybės dešimtmečiais LG vadovavo tokios asmenybės, Lietuvos puikūs inžinieriai Jonas Biržiškis (pirmosios ir dar šešių Vyriausybių nepamainomas susisiekimo ministras), Stasys Dailydka, subūrę profesionalų komandą, kuri pavertė LG viena pelningiausių, klestinčia valstybine bendrove. Tačiau atėję R. Masiulio vadybininkai, auditoriai pirmiausia atsikratė profesionalų, kurie būtų trukdę „Masiulyno kronikoms“ – diletantiškam valdymui, nemokšiškiems sprendimams, pinigų švaistymui, aferoms.
Tokioms, kaip „europinės vėžės“ klojimas ant senų bėgių atkarpoje Kaunas-Šeštokai (į balą išmesta per 380 mln. eurų!), neskaidrūs geležinkelio elektrifikacijos konkursai ir sandėriai su korumpuotomis ispanų bendrovėmis, sveiku protu nesuvokiamos sumos viešiesiems ryšiams, visokie Loretos Maskoliovienės informaciniai centrai ir girliandomis išdabintos geležinkelių stotys, parama E. Jakilaičio, A. Bumblausko ir kitų LRT Nacionalinei ekspedicijai. Arba pigiau grybų parduoti LG poilsiavietė pajūryje, LG bazė Ignalinoje, kur J. Biržiškos, S. Dailydkos laikais kasmet LG darbuotojai su šeimomis švęsdavo Geležinkeliečio dieną.
Tas pats mano bičiulis, nuo kurio nusirašiau „Masiulyno kronikas“, šią kliką vadina Lietuvos likvidatoriais. Iš tikro LG situacija, tos dvi avarijos byloja, kokią aklavietę priėjusi valstybė. Prezidentas, nudžiuginęs Lietuvą dviem gražiomis nuotraukomis, kuriose jis su fone stovinčia garbinga palyda pasirašo Kelių įstatymo pataisą ir Kapčiamiesčio poligono įstatymą, turėtų galvoti ir apie trečią nuotrauką iš Prezidentūros. Mat įstatymo pataisa dera gelbėti ir geležinkelius, kaip ir Lietuvos kelius.
Tik šįsyk aukštieji asmenys, pozuodami su Prezidentu, neturėtų užmiršti ant rankovės juodo kaspino, kaip ir priklausytų Vyriausiajai Lietuvos likvidatorių komandai (VLLK).
Visur po truputį vyksta avarijos ir katastrofos, bet tik Lietuvoje tai įrodymas kad valstybė supuvusi.