Almantas Stankūnas. 200 mln. eurų Vilniaus geležinkelio stočiai?!

Vilniaus geležinkelio stotis / Augusto Didžgalvio nuotr. (Vikipedija)

Dar vienas grandiozinis projektas laukia savo eilės. Tai Vilniaus geležinkelio stoties ir jo prieigų pertvarkymo projektas.

Suplanuotas apie 2020 m., kai pinigai liejosi per kraštus. Skambiai pajudėjo Rail Baltica projektas, kuriame suplanuota prijungti ir Vilnių.

Todėl nutarta įrengti prestižinę, aukščiausius tarptautinius standartus atitinkančią Vilniaus geležinkelio stotį. Nepagailėta solidi suma architektūriniam konkursui ir išrinkta viena brangiausia pasaulinė įžymybė Zaha Hadid Architect biuras iš Londono.

Viskas pradėjo buksuoti, kai Rusija užpuolė Ukrainą. Lietuvos geležinkeliai (LG) susidūrė su finansiniais sunkumais. Didžiuliai keleivių ir krovinių srautai Rytų-Vakarų kryptimi išgaravo. Rail Baltica irgi labai pabrango, ES trūksta jai pinigų ir prabilta, kad gali būti neduota pažadėta finansinė parama, bet tik pasiūlytos paskolos. Taigi kyla klausimas ar Rail Baltica bus pabaigta – atvesta iki Vilniaus?




Tačiau projektą vis dar bandoma įgyvendinti.

Jungtiniame Vilniaus m. savivaldybės Miesto plėtros ir Aplinkos ir miesto paslaugų komitetų posėdyje situaciją projekte pristatė Lietuvos geležinkeliai ir savivaldybės atstovai.

Aš iškarto pradėjau teirautis apie planuojamas investicijas ir jų atsiperkamumą. Buvo pripažinta, kad Lietuvos geležinkeliams projektas neatsiperka arba atsiperka su labai pritemptais skaičiavimais.

Investicijų sumas teko atkakliai iškvosti. Galiausiai pasakyta, kad LG projektavimas (greičiausiai tik techninis projektas) atsieis apie 7 mln. eurų (dar tiek turėtų atsieiti darbo projektas), o investicijos į statybas bus virš 100 mln. eurų. Savivaldybei projektavimas – apie 4 mln. eurų (turbūt su darbo projektu suma dvigubėja), investicijos, nors ir neįvardintos, pagal projektavimo vertę gali būti apie 60 mln. eurų. Na ir aišku dar kainas pūs infliacija.

Gegužės mėn. LG net dvi valdybos svarstys ar vykdyti projektą. Sprendimas neaiškus. Racionaliai mąstant ir turint omenyje pasikeitusią situaciją Rail Baltica projekte bei didžiulį poreikį didinti lėšas gynybai, planus kelti mokesčius, tokie projektai turėtų būti atidėti.

Vilniaus savivaldybė atrodo puls įgyvendinti projektą, nebodama kaštų, jeigu tik bus teigiamas LG sprendimas.

Daug naudingų ir gražių dalykų yra šiame projekte, tačiau turime susivokti kada galime tokį projektą įgyvendinti, o kada privalome atidėti geresniems laikams.

Nuoroda į pranešimą apie anksčiau skelbtą žinią. Tenai tas neįvardintas tarybos narys, kuris paklausė ar gali projektavimas kainuoti 30 mln. eurų esu aš.

Taip pat nuoroda į šiandien įvykusį posėdį. Klausimas dėl projekto svarstomas posėdžio pradžioje.

2 KOMENTARAI

  1. Tik su taupančia valdžia galima šnekėtis dėl mokesčių didinimo

    2
    0
  2. Šiaip ar taip, graži stotis už stadioną ant Šeškinės kalno vis tiek naudingiau.

    2
    1

Komentarai nepriimami.

Reklama

Kviečiame paremti

Panašios publikacijos

Susiję straipsniai

Opera, žvaigždės ir simfoniniai šedevrai: LVSO paskelbė naujojo sezono koncertus

Ieva Bačiulytė Lietuvos valstybinis simfoninis orkestras, vadovaujamas meno vadovo ir vyr. dirigento maestro Gintaro Rinkevičiaus, paskelbė naujojo 38-ojo...

Vidas Rachlevičius. TS-LKD: normali dešinioji partija ar dar viena beformė politinė struktūra?

Partija atsidūrė kryžkelėje, verda beprecedentė diskusija dėl esminių vertybių +Nepatogios tiesos. Viešojoje erdvėje matome tai, ko nebuvo praktiškai per...

Prof. Jonas Grigas. Kas bendro tarp kvantinės fizikos ir indų išminties

Sakoma, kad filosofija prasideda ten, kur baigiasi mokslas. Bet kartais šios pažinimo sritys susitinka. Ričardas Feynmanas rašė: „Esate...

Jurgis Neviera. Dorybės ir galia: ar jos gali egzistuoti kartu?

Šiandieniniame viešajame diskurse girdime nepaliaujamas kalbas apie efektyvumą. Kartais gali atrodyti, kad siekis kuo daugiau ir geriau kažką...